El coordinador de Medio Ambiente de Compromís per Alacant, Luis Falcó, ha presentado hoy en Alicante las más de 70 alegaciones que la formación ha registrado al Plan de Movilidad Sostenible (PMUS), con el objetivo de hacerlo más participativo y también conseguir que esté mucho más definido y, por lo tanto, sea mucho más eficaz.
Las alegaciones se han registrado después de que Compromís se reuniera con ciudadanos de toda la comarca para explicar, debatir y proponer mejoras al plan, a pesar de que, como ha explicado Falcó, este trabajo se ha tenido que hacer únicamente en un mes, que es el periodo que ha permitido el gobierno local para trabajar su propuesta.
El coordinador de Medio Ambiente ha explicado que “entre nuestras aportaciones proponemos la creación de un consejo supramunicipal de movilidad que unifique los planes locales y que permitiría desarrollar planteamientos del mismo PMUS, como es el caso del corredor litoral desde Urbanova hasta El Campello o el proyecto de Torres de la Huerta”.
“En cuanto al uso de la bicicleta, reclamamos una mayor definición de los recorridos, donde se priorice su espacio en la vía sin restarlo a los peatones; pedimos unificar el servicio de alquiler de bicicletas a nivel metropolitano, teniendo en cuenta sus beneficios en la movilidad turística, académica y laboral; exigimos también una propuesta concreta para el sistema de registro de bicicletas, y un fomento de la economía local vinculada al ciclismo”, ha detallado.
A la vez, Luis Falcó ha apuntado que “para los peatones solicitamos aspectos como la mejora de la accesibilidad en espacios olvidados como el parque botánico del mar o asegurarla en otros como el trayecto hasta la Santa Faz, además de la peatonalización de calles como Arquitecto Guardiola, Pérez Medina o Ramón Gómez, además de garantizar cuestiones como lugares infantiles adaptados en los parques y habilitar fuentes de baja altura”.
“Incluimos también propuestas para el vehículo privado como la ampliación de los carriles a 30 kilómetros por hora en el espacio interior de la Gran Vía hasta el centro, diferentes puntos residenciales y en las zonas escolares no contempladas por el PMUS, poner en marcha bonificaciones para aquellas personas que compartan coche con otros pasajeros en su desplazamiento laboral o académico, establecer una zona naranja reservada en residentes y aparcamientos disuasorios”, ha destacado.
En cuanto al transporte público, el coordinador de Medio Ambiente ha indicado que “es necesario establecer un plan progresivo de electrificación, apostar por el Tram hacia San Juan y Mutxamel y también por medidas tan positivos como el buhobús los fines de semana desde el centro al sur de Alicante”.
Según Luis Falcó, “el futuro consiste al depender menos del petróleo, reducir el cambio climático y potenciar seriamente el transporte limpio, pero este PMUS no apuesta claramente por eso”. Además ha añadido que “es un tremendo error dar tan poco tiempo del que será la guía del sistema de movilidad de los próximos 15 años, es un documento realizado más por la obligación de la ley de transporte sostenible del 2011 que por la sensibilidad y concienciación de este equipo de gobierno”.